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Neolution est un constructeur français d'appareils de manutention continue tels que: convoyeur, convoyeur à bande, convoyeur à rouleaux, convoyeur à chaine à palette, tapis roulant, transporteur à rouleaux.

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L'Aéroport de Saint Etienne- Bouthéon fait appel à l'expertise de NEOLUTION

L'aéroport de Saint Etienne ouvre la voie d'un partenariat avec une première commande de modernisation des lignes d'enregistrement de bagages confiée à NEOLUTION.


Les aménagements de sécurité de vos convoyeurs sont désormais déductibles de vos impôts !

La mise aux normes de votre système de convoyage est dorénavant déductible de vos impôts sur les revenus de votre société.














TOYOTA renouvelle sa confiance au spécialiste du convoyeur NEOLUTION

 L’essai initié en 2011 entre ce géant  mondial de l’automobile  et le fabricant européen de convoyeurs  Neolution est transformé.

Une nouvelle commande  début 2012 consolide le partenariat entre les deux sociétés.









Photo source Toyota


Dictionnaire de la manutention continue (ou comment mieux comprendre le monde des convoyeurs)

 A

ACCUMULATION : se dit d’une zone d’un convoyeur où les charges transportées sont destinées à s’arrêter temporairement de sorte à créer un stock tampon. On distingue L’ACCUMULATION SANS CONTACT (ou sans pression) par le fait que les charges ne se touchent pas entre elles, ce qui n’est pas le cas d’une accumulation classique. Les convoyeurs conçus pour de telles fonctions sont dit ACCUMULATEUR et sont généralement des convoyeurs à rouleaux.


Exemple de convoyeur  à rouleaux permettant l’accumulation ici





Neolution recherche agents commerciaux en France et Allemagne, spécialistes des convoyeurs

convoyeur à bande

Vous avez exercé des fonctions commerciales chez un constructeur de convoyeurs ?

Les convoyeurs à bande n’ont plus de secrets pour vous ? La transitique et les systèmes de manutention  continue vous passionnent ?

Vous êtes déjà agent commercial multicarte et vous souhaitez doper vos ventes avec une gamme de produits reconnue et attractive ?

Rejoignez notre réseau d’agents commerciaux en France, Allemagne, Belgique, Suisse et Luxembourg.





Les nouvelles obligations en matière de réduction de la pénibilité au travail

L'obligaloi pénibilitétion de prévention de la pénibilité au travail a récemment été retranscrite dans le Code du travail ; en effet, la loi du 9 novembre 2010 portant sur la réforme des retraites oblige avant fin 2011 les entreprises de plus de 50 salariés à mettre en place, négocier un accord ou élaborer un plan d’action relatif à la prévention de la pénibilité au travail.

A défaut de plan au 1er janvier 2012, les entreprises devront s’acquitter de sanctions financières, pouvant aller jusqu’à 1% de la masse salariale.







Du nouveau dans la gamme des empileurs/dépileurs de palettes !!

 Découvrez notre nouveau dépileur/empileur de palettes 100% électrique !!!

Le petit dernier de la gamme de dépileur /empileur de palettes de NEOLUTION a été présenté au public  au salon Préventica à Lyon Eurexpo.

















( dépileur-empileur électrique )




LUSTUCRU améliore ses conditions de travail et réduit les risques de TMS


depileur de palettes

Issue de l’industrie agroalimentaire Française, la société Lustucru - fondée en 1871 - est spécialisée dans la fabrication et la distribution de pâtes fraîches, de riz et d’œufs.


Dans l’objectif d’améliorer sécurité et conditions de travail, la société Lustucru a confié à la société NEOLUTION SAS la fourniture de 2 dépileurs de palettes et d’un chariot de filmage de palettes.





Avec le support ASWT, convoyeurs et postes de travail sont à la (bonne) hauteur!

aswt Vous souhaitez améliorer l’ergonomie de vos postes de travail ou de vos convoyeurs ?

Vous trouverez dans cet article un éventail de possibilités basé sur notre support  réglable en hauteur sans outil (ASWT = Adjustable Stand Without Tool).

Le principe de ce système repose sur un support universel permettant son réglage en hauteur et en inclinaison d’une seule main et sans outils !

Vos convoyeurs et postes de travail s’adaptent à la taille des opérateurs ainsi qu’aux différentes postures de travail : assis, debout, assis-debout…








Un convoyeur spécial SMED !

 SMED (Single Minute Exchange of Die que l’on peut résumer par «  changement rapide d’outil ») : méthode destinée à réduire le temps d'un changement de format de produit sur une ligne de production. Elle permet ainsi de réduire la taille des lots.


Son implémentation demande des astuces mais également des dispositifs spécifiques.

Cet article présente un système particulièrement efficace pour changer le réglage des guides latéraux d’un convoyeur lors d’un changement de formats.


Comment choisir un convoyeur à rouleau moteur (moteur intégré dans le rouleau)

convoyeur a bande
Un convoyeur à rouleaux moteur est un convoyeur où le motoréducteur est intégré à l’intérieur du rouleau. Ceci à pour indéniable avantage d’éliminer tout dépassement du moteur. Cette technologie a tout de même des limites…





(Tambour moteur pour convoyeur à bande )


L’optimisation des flux de production, un préalable au choix du convoyeur

 La mécanisation des flux par l’acquisition d’un convoyeur (ou d’un ensemble de convoyeurs ) est généralement bénéfique en terme de productivité.

Encore faut-il préalablement optimiser les flux de production afin que la mécanisation grâce aux convoyeurs soit des plus efficaces.

Cet article propose une méthodologie à suivre ainsi que des conseils de mise en œuvre.



Comment réussir l'installation de son convoyeur

 Souvent stratégique, impliquant parfois des changements sociaux, l’intégration d’un nouveau convoyeur (ou système de convoyage ou système transitique) est une mission aux conséquences importantes. Cet article offre quelques principes généraux maximisant les chances de réussite de l'installation d'un convoyeur .



Convoyeur, transporteur à bande, système de convoyage, transitique, manutention continue :
un vocabulaire varié pour une même signification. Il s’agit, en mécanisant des flux physiques,
de tendre vers des objectifs de productivité et d’amélioration de conditions de travail.




Sommaire du blog sur les convoyeurs

Vous trouverez ci-dessous l'ensemble des articles de ce blog classés par catégorie. Cliquer sur "Lire la suite" puis sur leur titre pour les consulter.


Comment déterminer la pente d’un convoyeur à bande

Lors du changement d’altitude d’un convoyeur , il convient de s’assurer de ne pas dépasser la pente maximale du convoyeur à bande.

En effet, le risque est de rencontrer certains dysfonctionnements : glissement en arrière, roulades, détérioration des produits transportés, bourrage.

Plusieurs paramètres influent sur cette valeur limite, il existe donc différents moyens ou alternatives à mettre en œuvre pour utiliser intelligemment et efficacement le convoyeur à bande.






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